Prima pagină ‹ BAZA MATERIALA APICOLA ‹ ECHIPAMENTE SI UTILAJE APICOLE

[petru71]

Tipul asta de comutator are un mare avantaj: e versatil.
Il poti modifica si adapta dupa cum vrei si dupa cum iti trebuie. Adaugi cate pachete ai nevoie, poti modifica profilul camelor (prin inlocuire sau prin pilirea celor existente), ce mai: il faci de nu-l mai recunoaste nici tata-su!
Ai nevoie de piese de la altele: tija de comanda (cu cat mai lunga, cu atat mai bine -se taie cu bomfaierul la lungime), cele doua prezoane filetate, pachete cu contacti si came diverse si... imaginatie!
Eu asa procedez la serviciu. Nu se mai fabrica modelele pe care le folosim. Asa ca, in loc sa modific schema instalatiilor dupa noile chinezarii de pe piata, prefer sa-mi fac singur comutatoarele de care am nevoie. Si reusesc de fiecare data!

Cantemir,
asa cum am mai spus, iti multumesc mult !
Cantemirul de Ploiesti a scos, la modul propriu, din ceata, un Pitar de Mures.
Da' ceata de-aia groasa, nu gluma.
Ma uitam ca prostu la ínversorul de sens si la cutia de borne si nu reuseam nicicum sa gasesc solutia.
Hai sa-ti mai spun ceva, chiar daca-mi pun in cap tot forumu'.
Acum 25 de ani ('89) eram angajat la IIRUC, singura intreprindere care repara calculatoare la vremea aceea, ca si electronist.
Si eram, atunci, chiar priceput la electronica (tranzistoare, tiristori, diode, triac, diac, Zener, cod binar de CDB-uri si multe altele erau preferatele mele).
Da' asta cu monofazat, trifazat, stea, triunghi si alte pasari rare, recunosc, mi-a displacut mereu.
A nu se intelege ca mi-a fost lene sa caut o solutie.Ca si concluzie, e nevoie de un pic de experienta in domeniu ca sa-i dai de capat la modul la care ai facut-o tu.
Mai adauga ca din '91 si pana in 2010 m-am ocupat strict de vanzari si constructii...ca asa-i viata...
Am lasat pasiunea mea pentru electronica sa se stinga. A ajuns aproape de zero, ca acu' am alta pasiune...crescutul de copii...
Uite-asa ajunge omul sa uite...

Inca o data, jos palaria,
Pitar

P.S. Nu stiu daca maine reusesc sa-mi aduc dinozaurul acasa, da' promit sa postez un filmulet in topicul cu motoarele, atunci cand dinozaurul meu va fi gata de decolare...

[cantemir]

...am o masina de gaurit mare cu coloana g13..motor trifazic cu 2 viteze si mers inapoi, ...

Salut Ovidiu!
Motorul tau e unul special. Practic el contine doua bobinaje, pentru fiecare turatie in parte. Ele nu-s independente ci sunt legate intr-o schema mai ciudata nitel, numita "conexiunea Dahlander".
Ai nevoie de un comutator trifazat cu trei pozitii (nu inversor de sens, pentru ca trebuie sa se rotesca in acelasi sens pe ambele turatii).
Sensul corect se stabileste prin schimbarea oricaror doua faze intre ele, pe partea de alimentare.
Din cate stiu eu, G13 nu are inversor. Al doilea comutator din panoul de comanda e pentru pompa de racire ( exact ca cea de la strungurile SN).

[ovidiu_78]

Eu am vazut la cineva care are g13 si are cu trei pozitii...o pozitie era pt sens invers...o schema puteti sa imi dati?am cautat pe google, etc....dar sunt multe....una buna imi trebuie
va multumesc

[cantemir]

Eu am vazut la cineva care are g13 si are cu trei pozitii...o pozitie era pt sens invers...

Ovidiu, te rog pune o poza cu "dinozaurul" , sa ma asigur ca vorbim de acelasi lucru!
...si inca una cu caseta de legaturi a motorului.
De aici preiau eu partea teoretica si tu pe cea practica. Sunt doar cativa pasi simpli de urmat.
Te bagi?

[ovidiu_78]

Da...in 5 min pun pozele

[ovidiu_78]

1

[ovidiu_78]

2

[ovidiu_78]

Tabloul vechi....nu mai e bun de nimica

[ovidiu_78]

Si..

[cantemir]

Tabloul vechi....nu mai e bun de nimica

Absolut... superb!

Scuze, eu nu-ti stiu pregatirea in domeniu si nu vreau sa te am pe constiinta!
Dar daca vrei sa incepi, incepe asa:

Pasul
-1.0: se leaga utilajul la o priza de pamant sau la centura de impamantare a halei;
-1.1: se verifica motorul, sa se invarteasca usor, fara zgomote in rulmenti, carcasa ventilatorului, fara jocuri si batai anormale la ventilator sau la fulii.
-1.2: se elimina starile anormale.

-2.0: Pune un electrician sa faca ce urmeaza:
-2.1: avand in vedere vechimea, trebuie musai, masurata sau verificata, rezistenta de izolatie a bobinajelor motorului. Asta se face cu un megohmetru de 500V.
In lipsa lui merge si o lampa de control, cu bec cu incandescenta de 15W/220V. Electricianul stie ce si cum!
Daca motorul se dovedeste a fi o.k, trecem la pasul 3... De aici incolo, e bricolaj pur... pana la ultimul pas: "probe si reglaje" !

[cantemir]

...
-3.0: demonteaza panoul de comanda. Foloseste spray degripant sau chiar motorina. Elementele si capacele sigurantelor pot fi refolosite, daca nu le spargi la demontare.
-3.1: verifica cu un tarod filetele M4 din placa de baza;
-3.2: curata si vopseste frumos placa de baza a panoului de comanda...

[cantemir]

...
-4.0: lista de "cumparaturi":
-contactor 10A ( masina a fost conceputa sa fie alimentata printr-un "automat" separat ce continea si contactorul si blocul de relee termice);
-buton RG (regim greu) cu retinere si ciuperca rosie. Intrucat nu ai lacas prevazut pentru butonul verde de pornire, ciuperca va tine loc si de buton de pornire si de oprire si de oprire de urgenta;
-comutatorul trifazat cu trei pozitii, de care am mai vorbit;
-un sir de cleme cu vreo 12-14 cleme, in cazul in care cel original nu mai poate fi folosit;
-patru elemente de siguranta tip mignon, cu capacele si patroanele (de 6A) aferente;
-vreo 3-4 metri conductor (masiv) FY de 2,5mm patrati;
-vreo 8 metri conductor litat VLPY 1,5 mm patrati;
-tub copex metalic;
-optional, un bloc de relee termice de 3-4A (oricum il vei da "pe direct" dupa ce va incepe cu figurile)...
-suruburi, piulite M4si M5, saibe ... etc

P.S Uita-te de jos in sus, pe linga coloana: are (sau avea) lampa?

[ovidiu_78]

Avea lampa....ca are si fulia de la bec cu nush ce cornier care venea prins undeva pe lateral...astept sa ma sune electricianul sa mergem sa o pornim sa vedem ce si cum, am sa-i arat si ce mi-ati scris...va tinmla curent...va multumesc pt moment, poate am sa va mai solicit ajutorul daca nu ma descurc cu electricianul

Sanatate

[cantemir]

Hai sa incercam si o schema:

[cantemir]

Avea lampa....ca are si fulia de la bec cu nush ce cornier care venea prins undeva pe lateral...

Lampa trebuie sa fie in cavitatea aflata intre axul portmandrina si coloana. Acolo-i locul ei, dar e greu chiar si sa schimbi becul, atunci cand totul se arde si se-ntepeneste! D-aia a fost mutat pe exterior! Ce sa faci? Ne mai e si noua lene... uneori!

[ovidiu_78]

Caseta de legatura are niste litere ce ulterior le-am observat...partea de sus de la stanga la dreapta cum va uitati la poza Z X Y iar partea de jos tot din stanga U V W...
am fost cu electricianul sa vedem daca e bun motorul, a legat trei fire partea de jos, nu mai tin minte culorile, si acolo era o viteza, a masurat nu stiu ce, apoi a legat sus cele trei fire si acolo era cealalta viteza mai mica....motorul e ok, fara joc, batai, etc....maine ia comutatorul acela....nu prea intelege cu vitezele astea, plus ca trebuie si pt sensul invers...v-as fi sunat....dar nu am nr dv de tel, daca vreti sa mi-l lasati pe privat, bineinteles daca nu deranjez

sanatate