Prima pagină ‹ BAZA MATERIALA APICOLA ‹ ECHIPAMENTE SI UTILAJE APICOLE

[topy]

Uitati un lucru simplu. In apicultura un singur lucru e sigur. CHELTUIALA. Cate sute de km faceti offroad cu albinele ca sa justificati asemenea masini?

[dant]

Isuzu DMax, modelul anterior cu motor de 2,5 litri, bătea de departe majoritatea concurenței, sau chiar nu avea rival. Dar strict pe ce sunt dedicate:tăvăleală, abordat terenuri dificile. Nu vorbim de confort interior.

[paul]

M-am uitat la https://www.ford.ro/comerciale/ranger-raptor dar trebuie sa vand si un rinichi si nu il pot trece in contabilitate

Am fost azi la o vanatoare ... de poveste !
Un tip a venit cu un Raptor exact ca cel din prezentare. Am fost vecini de stand si pentru ca majoritatea goanelor a fost cu dispunerea vanatorilor pe flancuri, m-am deplasat cu el cu Raptor-ul lui . Ce sa zic ... nu stiu cum se comporta cu incarcatura, nu stiu cum se comporta cand trebuie sa traga cateva tone dupa el, stiu doar ca acolo unde s-au impotmolit Vitara, Toyota si Jeep-ul nostru, Raptorul a trecut si mai mult, ne-a scos pe toti din mocirla ! Si avea motor de ... 2000 !
Superba masina !

[mausica]

Corect Paul...dar la ce pret are ,de unde marcham banu ?

[paul]

Corect Paul...dar la ce pret are ,de unde marcham banu ?

Mausica, nu vorbim despre bani, vorbim de ... excelenta !
Cred ca nici doi rinichi nu-s suficienti !
Insa ... cine-si permite !

[mausica]

Corect Paul...dar la ce pret are ,de unde marcham banu ?

Mausica, nu vorbim despre bani, vorbim de ... excelenta !
Cred ca nici doi rinichi nu-s suficienti !
Insa ... cine-si permite !

Nici nu cred ca am zis vreodata ca nu ar fi ceva super. Dar eu tot sunt sceptic la carat,tractat la hamaleli mari
Un stupar nu o sa isi permita sau nu o sa fie dispus sa blocheze asa suma

[kovacslg]

Daca vorbim strict financiar, sunt de acord cu o postare anterioara, ca pt cateva ocazii de offroad apicol nu merita tinut in proprietate o masina cu 2.5, 3.0.

Daca activitatea e mare ( cateva sute de stupi) e alta discutie, atunci aceste masini sunt folosite aproape zilnic si incarcate la capacitatea proiectata.

Iar motoarele de 2.0....Apar motoare noi de aceasta capacitate, care sunt mai bune, sau comparabile ca cele vechi de 2.5.
Ve ti vedea in 10 ani toate vor fi asa..... si cu butoane.

[Closcutz]

Raptorul are pret astronomic pentru performantele motorului. La Raptor se mai platesc la fel de gras si artificiile de design si in final iese un pret de mai bine te uiti la Hilux sau macar la L200!

[mausica]

Daca activitatea e mare ( cateva sute de stupi) e alta discutie, atunci aceste masini sunt folosite aproape zilnic si incarcate
Ve ti vedea in 10 ani toate vor wfi asa..... si cu butoane.

Pai despre asta e vb aici,nu ? Nu vb pt 50-100 de stupi desii e posibil.
E clar ca trendu e asta. Toti producatorii au scos motoare mai mici(fata de seriile anterioare)si cu reductoare la buton.
Acuma asta poate fi si un lucru bun dar si unu rau. Ce ne facem daca se duc mai repede in cap motoarele la solicitari mari ?? Sa intri mai des in service....nu prea iti convine

[mausica]

Raptorul are pret astronomic pentru performantele motorului. La Raptor se mai platesc la fel de gras si artificiile de design si in final iese un pret de mai bine te uiti la Hilux sau macar la L200!

E o masina care iti lasa gura deschisa si buzunaru gol
Fiecare cu politica lui (ma refer la producatorii de masini).
Avem seriile vechi de masini(ranger,hilux,mazda,l200), modele din 2000-2004 care au fost reusite si care si azi isi fac datoria cu sute de km si avem aceleasi modele dar de generatie mai noua care pica in draci !!!!
Sa fie un semn bun asta ???
Oare ?

[cristi_vidican]

Apropo de Raptor ...
Am dat din întâmplare peste filmul ăsta.
Dacă aveți răbdare, urmăriți-l tot.
Mai ales de la 7.24

[mausica]

Nimic wow....un traseu pe care il facea cu oricare. Asta nu justifica pretu
Sunt convins ca poate mai mult. Poate ceva de genu ?
https://youtu.be/iZ4oX4xVums

[kovacslg]

Adica un l 200 din generatia 2003 e nai fiabil decat cel din generatia 2008?
S ar putea, dar aici daca avem statistici comparative:

- intrari service in garantie 2003/2008
- probleme cutie ambreaj pana in 100 mii km 2003/2008
- probleme cutie intre 100 si 200 mii km 2003/2008
- probleme motor pana in 100 mii km
- piese schimbate injectoare, turbine, pompe, egr, etc in diferite intervale de km 2003/2008.
- evolutie compresie ..... Etc

Asa , aud de 25 de ani ca cele vechi sunt mai bune...

Am avut acces la asemenea statistici.
Si va zic ca multe mituri de fiabilitate sunt contrazise de cifre.

Observ ca cele 160 de cp de pe amarokul de 2.0, nu sunt stoarse din acea cilindree, ci incepe sa fie o banalitate.
Performantele incep de la 200 cp in sus.

[mausica]

Adica un l 200 din generatia 2003 e nai fiabil decat cel din generatia 2008?
.

Eu zic ca DA
Tu ai ceva cu mine de tot aduci in discutie de L200
Generatia veche(aici vb la general de masini) is mai solide. Urmareste statisticile sa vezi la astea noi cum pica ambreaje si volante la 60000-70000 km ..... si ce cheltuieli la service implica una din 2010-2019 si ce e la ele pana in 2004
Nu punem in discutie confortul.

[mausica]

Daca tot est fan Amarok...marcheaza banu si ia una si ne spui si nou dupa 1-2 ani de utilizare cum e.

[yuonyuon]

normal ca sunt mai fiabile cele vechi....nu ca acum... stau luni de zile in proiectare ca sa se creeze pieselele cat mai firave posibil dar in asa fel incat sa nu pice din prima ...daca se poate imediat dupa garantie....